Jak naprawić tylny zacisk hamulca?
Jak naprawić zacisk hamulcowy za pomocą naszych zestawów naprawczych.
- Zdjąć wspornik korpusu zacisku.
- Rozebrać prowadnicę, mieszki prowadnicy oraz części antywiburujące.
- Zwolnić sprężynę.
- Zwolnić kamerę.
- Zdjąć osłone przeciwpyłową z kamery.
- Odkręcić tłok, używając do tego specjalnego narzędzia.
- Zdjąć osłonę przeciwpyłową.
- Usuń wewnętrzny pierścień zabezpieczający.
- Wyjąć wewnętrzny mechanizm z zacisku.
- Wymienić oring.
- Zdjąć uszczelkę kwadratową za pomocą Seinsa. Wyczyść wnętrze zacisku używająć alkoholu, bądź płynu hamulcowego.
- Smarować rowek uszczelki tłoczka płynem hamulcowym. Nałożyć palcem uszczelkę.
- Zamontować wewnętrzny mechanizm wiązki i pierścienia zabepieczającego.
- Założyć osłonę przeciwpyłową:
- Typ A: Ustaw go w rowku tłoka. Włóż w zacisk. Załóż osłone przeciwpyłową w rowku tłoka i dopasuj zaciskiem.
- Typ B: Umieść osłonę przeciwpyłową na tłoku (nie w jego rowku) i wprowadź w zacisk. Dopasować osłonę przeciwpyłową na zacisku.
Włożyć tłok, wkręcając go narzędziem.
Polecamy nasz kompletny tłok z mechanizmem. Unikaj konieczności demontażu wnętrza tłoka przez warsztat, a przede wszystkim sprawdzamy montaż i działanie naszych mechanizmów. Nieprawidłowy montaż może spowodować awarię hamulca ręcznego.
- Wymienić pułapkę
- Nałożyc osłonę przeciwpyłową na kamerze y nasmarować smarem.
- Założyć kamerę i sprężynę.
- Wymienić prowadnice, nałożyć uszczelkę jeśli posiada, nasmarować je i umieść mieszek prowadzący, sprawdzić czy są dobrze wyregulowane i nie wychodzą w trakcie pracy zacisku.
- Wymień części antywibracyjne (BAK) przy każdej wymianie klocków hamolcowych, jak również rowki wspornika, na których spoczywają podkładki, blaszki i szpikli czy kable, co posiada zacisk aby uniknać hałasu i niepotrzebnych wibracji.
- Oczyść system. Zamontować nowy korek spustowy.